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Cinco nodos viales y 200 kilómetros de calles renovadas promete Frangie

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El aspirante a la reelección por la alcaldía de Zapopan por Movimiento Ciudadano (MC), Juan José Frangie Saade, presentó este martes (14.05.24) seis propuestas en materia de movilidad e infraestructura para el municipio.

De ganar las elecciones del próximo 2 de junio, el nuevo gobierno del emecista rehabilitará 200 kilómetros de calles, para llegar a un total de 400 kilómetros renovados durante sus seis años de administración pública.

“Cuando me ha tocado ir a las colonias, he visto como una calle nueva le cambia la vida a la gente. Le da más dignidad y seguridad. Las niñas y los niños pueden salir a jugar” explicó Frangie.

“Los adultos mayores pueden salir con seguridad. Los negocios venden más, una calle nueva les regresa dignidad”.

En conjunto con el aspirante a la gubernatura de Jalisco por MC, Pablo Lemus, Frangie buscará la ampliación de la Línea 3 hasta la zona de Tesistán y la creación de rutas troncales hacia Valle de los Molinos.

“Es un proyecto que será con apoyo de Pablo Lemus y con recurso estatal. Esta es una de las vialidades con mayores problemas de tráfico en la ciudad”, señaló Frangie.

“Con esta ampliación, podrán llegar desde Tesistán hasta el centro de Zapopan en menos de 15 minutos”.

Además, el aspirante naranja se comprometió a impulsar siete proyectos viales para mejorar la movilidad de Zapopan, entre ellos, cuatro nodos viales en algunas de las avenidas más transitadas del municipio.

Nodo Vial en avenida Juan Gil Preciado y avenida Aviación: Será un paso a desnivel que liberará el semáforo para las personas que quieran continuar por Juan Gil Preciado. De manera que ayudará a reducir el tiempo de traslado tanto para los que circulan por Juan Gil Preciado en ambas direcciones, como de las personas que se incorporan a esta avenida desde Aviación.

Nodo Vial en Periférico y Tabachines: Será una obra muy parecida a la que hay en Periférico y San Isidro, pero a la altura de Tabachines.

Nodo Vial en avenida Vallarta y avenida Aviación: Será un túnel que conectará avenida Aviación con el circuito que lleva al estadio Akron, pasando avenida Vallarta por abajo. Esta obra ayudará a descongestionar zonas conflictivas como Aviación y Vallarta, sobre todo en el cruce de ambas avenidas.

Nodo Vial en avenida Servidor Público y Paseo Valle Real: Es una obra que consiste en 2 etapas. La primera, es un paso a desnivel que iniciará en lo que será Happy, antes el Trompo Mágico, para incorporarse a Paseo Valle Real. La segunda etapa es un paso a desnivel que cruzará y conectará a la avenida Servidor Público por debajo del Periférico. Además, la obra incluye una ampliación de un carril en Paseo Valle Real, quedando de 4 carriles de cada lado.

Nodo Vial en avenida Patria y avenida Universidad: Circulando por Patria, de Vallarta hacia Acueducto, será un paso elevado para que se puedan incorporar a avenida Universidad. Y los que circulan de avenida Universidad y quieren incorporarse a Patria hacia Acueducto, lo podrán hacer a través de un paso a desnivel.

Los otros dos proyectos por Frangie son la ampliación de la calle Enrique Díaz de León; y la rehabilitación del Antiguo Camino a Tesistán, en conjunto con Gobierno del Estado, la cual será una vía alterna durante la ampliación de la Línea 3.

Mientras se realizan estás obras, Frangie aseguró que se creará el Escuadrón Vial de Zapopan; un equipo especializado en movilidad que ayudará agilizar el tráfico y garantizará la seguridad vial.

“Estarán acelerando el paso de los automóviles, al mismo tiempo que protegen a los peatones en zonas de mucha carga de tráfico. Es importante mencionar que estos nuevos agentes no estarán armados y no podrán multar, detalló el candidato emecista.

Estos agentes vialidades estarán de manera fija en 21 puntos del municipio que se han identificado con problemas viales, de igual manera esos puntos podrían cambiar de acuerdo a las necesidades y exigencias de la ciudad.

Finalmente, Frangie se comprometió a destinar 6 mil millones de pesos del presupuesto público en la mejora y creación de espacios públicos e infraestructura para Zapopan.

“Entre varios proyectos, vamos a hacer la quinta Colmena en Lomas del Centinela, 8 Enjambres y 2 Academias Municipales. Vamos a hacer 70 Escuelas con Estrella, 6 Plazas Públicas y 10 Mercados Municipales.”

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Inhuman a nueve personas en el Panteón Guadalajara

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En el Panteón Guadalajara se llevó a cabo la primera inhumación de personas fallecidas no reclamadas correspondiente a 2026, como parte de las tareas de la Comisión de Trabajo para el Acompañamiento y Observación del Proceso que Permita la Inhumación de las Personas Fallecidas no Reclamadas, presidida por la Secretaría de Inteligencia y Búsqueda de Personas (SIBP).

Durante este operativo se inhumaron nueve personas: seis fallecidas sin identificar y tres sin reclamar. El procedimiento se realizó bajo un esquema de inhumación individual, en espacios plenamente ubicados y con registro administrativo, de acuerdo con los lineamientos establecidos para estos casos.

En el mismo proceso, el trabajo de los Colectivos de Búsqueda de Personas que forman parte de la Comisión permitió contactar a la familia de una persona originaria del estado de Michoacán. Derivado de esta localización, dicho cuerpo fue excluido del operativo de inhumación y se inició el procedimiento de restitución correspondiente, a cargo del agente del Ministerio Público de la Fiscalía del Estado de Jalisco.

Las personas fallecidas se encontraban bajo resguardo del Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses (IJCF) Dr. Jesús Mario Rivas Souza. En total, diez cuerpos habían sido considerados inicialmente para el proceso, y fueron identificados mediante un trabajo de colaboración con el Instituto Nacional Electoral (INE), como parte de las acciones para agotar las posibilidades de identificación y localización de familiares.

Antes de la inhumación, el IJCF aplicó los dictámenes forenses necesarios para cada uno de los casos. Entre estos estudios se incluyeron necropsia, antropología forense, odontología, criminalística, genética y lofoscopia. Con la información obtenida se integraron los archivos básicos de identificación, los cuales quedan disponibles para futuras consultas o posibles procesos de restitución.

Como parte del procedimiento administrativo, el IJCF cubrió los gastos generados ante el Registro Civil para la expedición de las actas de defunción y las anotaciones marginales correspondientes. También se hicieron cargo de los servicios prestados por los sepultureros del Panteón Guadalajara, conforme a la normatividad vigente.

El proceso de inhumación contó con la participación y supervisión de diversas instancias estatales. Estuvieron presentes representantes de la Comisión Estatal de los Derechos Humanos de Jalisco (CEDHJ), la Comisión Estatal de Búsqueda de Personas de Jalisco (COBUPEJ), el IJCF, la SIBP, la Policía Estatal, la Policía Metropolitana y la Fiscalía del Estado.

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AMIM descarta multas por límite de 50 km/h en radares de Avenida Vallarta

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La Agencia Metropolitana de Servicios de Infraestructura para la Movilidad del Área Metropolitana de Guadalajara (AMIM) confirmó que en 2025 y en lo que va de 2026 no se ha emitido ninguna fotoinfracción por circular a más de 50 kilómetros por hora en Avenida Vallarta. La dependencia precisó que los dispositivos de control de velocidad instalados en ese corredor no han sido modificados y continúan operando con un límite de 60 kilómetros por hora.

De acuerdo con la AMIM, los radares ubicados en Avenida Vallarta mantienen la misma configuración desde su instalación. La revisión de los sistemas se realizó tras una instrucción del gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, con el objetivo de verificar los registros de velocidad y descartar cambios en los parámetros de operación de los equipos.

Revisión en el corredor Vallarta

La dependencia informó que la verificación se concentró en el tramo de Avenida Vallarta que va de Periférico a la avenida Niño Obrero. En este segmento se encuentran instalados tres radares de control de velocidad, los cuales fueron revisados de manera puntual para confirmar los límites configurados y las fotoinfracciones registradas.

Tras el análisis de los registros, la AMIM indicó que ninguno de los dispositivos captó infracciones correspondientes a un límite de 50 kilómetros por hora. Los sistemas, señaló, han permanecido configurados a 60 kilómetros por hora sin ajustes durante el periodo revisado, por lo que no existe evidencia de sanciones emitidas bajo un umbral distinto al establecido.

Fotoinfracciones a partir de 71 km/h

La agencia aclaró que las fotoinfracciones existentes en ese tramo corresponden exclusivamente a conductores que superaron el límite permitido en más de 10 kilómetros por hora. Esto significa que las sanciones se aplicaron a partir de velocidades de 71 kilómetros por hora o más, conforme a los criterios operativos del programa de control de velocidad.

La AMIM reiteró que el funcionamiento de los radares se apega a los parámetros definidos y que los registros disponibles respaldan que no se han aplicado multas por debajo de esos umbrales. La dependencia señaló que los datos se mantienen disponibles para revisión interna y seguimiento administrativo.

Distribución de radares en el AMG

En el Área Metropolitana de Guadalajara operan actualmente 67 radares de velocidad, distribuidos en seis municipios. De ese total, 33 se localizan en Zapopan, 16 en Guadalajara, ocho en San Pedro Tlaquepaque, cuatro en Tonalá, cuatro en Tlajomulco de Zúñiga y dos en El Salto.

Estos dispositivos forman parte del Programa de Infraestructura para el Control de la Velocidad en los corredores metropolitanos. La AMIM explicó que el objetivo del programa es reducir el número de muertes y lesiones derivadas de siniestros viales asociados al exceso de velocidad, mediante la supervisión constante y la aplicación de sanciones a quienes rebasan los límites establecidos.

La dependencia sostuvo que los radares continuarán operando bajo los mismos criterios y que cualquier ajuste será informado de manera oficial. Mientras tanto, reiteró que en Avenida Vallarta el límite de velocidad vigente para la detección de infracciones se mantiene en 60 kilómetros por hora.

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