La Presidenta Claudia Sheinbaum presentó el Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030.

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En un inicio, se intervendrán 4 mil kilómetros (km) con una inversión de 173 mil millones de pesos (mdp) para la ampliación y el mantenimiento mayor de carreteras en todo el País con el objetivo de conectar zonas más vulnerables.

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“Son ampliación de carreteras y mantenimiento mayor de muchísimas carreteras que hemos estado visitando, particularmente las zonas más vulnerables del País (…)”, explicó la mandataria nacional.

“El proyecto de infraestructura tiene que ver con conectar al País para fortalecer el desarrollo económico y mejorar las condiciones de vida de la gente, y al mismo tiempo atender aquellas zonas que tienen mayor necesidad”.

El programa de infraestructura en materia de movilidad se cumplirá, dijo, bajo el principio de “por el bien de todos, primero los pobres”, pues se fortalecerá el desarrollo económico y se mejorarán las condiciones de vida de quienes más lo necesitan.

Tres mil kilómetros de carreteras prioritarias

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, precisó que cerca de 3 mil km, de los 4 mil en total, corresponden a carreteras catalogadas como ejes prioritarios.

Además, se contempla la construcción de 18 puentes y proyectos de inversión mixta bajo el modelo Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO), donde el Gobierno de México tiene el mayor porcentaje.

Las obras de continuidad que se concluirán este 2025 son las siguientes:

Puente Rizo de Oro y La Concordia: 2 km de vialidades; más el puente de 400 km de longitud y se proyecta estará listo para octubre.

Real del Monte – Huasca: inauguración el 11 de marzo.

• Puente Vehicular Nichupté: 11.2 km en los cuales se trabaja en frentes de trabajo simultáneos y se estima sea terminado en agosto.
• San Ignacio – Tayoltita: cuenta con participación de la Secretaría de la Defensa Nacional; se trabaja en 10 frentes de trabajo y será inaugurado en mayo.
• Se contemplan 600 licitaciones para obras de conservación y ejes prioritarios del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030.

En abril arrancan las obras en:

• Cuautla – Tlapa –Marquelia: modernización a dos y cuatro carriles; ya está en proceso de licitación el tramo Acatlaxala a Chilixtlahuaca.

1. Tamazunchale – Huejutla – Pachuca: se construirá el libramiento Tamazunchale y una modernización a dos carriles.
2. Toluca – Zihuatanejo: modernización a dos carriles.

En marzo:

• Bavispe – Nuevo Casas Grandes: modernización al camino alimentador, así como obras de conservación.

1. Circuito Tierra y Libertad: construcción de un libramiento a Cuautla y conservación.
2. Salina Cruz – Zihuatanejo: modernización a dos carriles y construcción de un libramiento.
3. Macuspana – Escárcega: modernización a cuatro carriles.

En 2026:

• Ciudad Valles – Tampico: modernización a dos y cuatro carriles.

1. Saltillo – Monclova: modernización a cuatro carriles.
2. Guaymas – Esperanza – Yécora – Chihuahua: modernización y construcción a dos carriles.

Programa carretero en Oaxaca y Guerrero

El programa de infraestructura también contempla un Programa Carretero para el estado de Oaxaca en el que se intervendrán cerca de mil km con una inversión de 6 mil mdp, cuyas obras comienzan en abril en las carreteras:

• Huajuapan de León-Oaxaca: tramo Nochixtlán – Huajuapan, que tiene 88 km.
• Tehuacán – Lím. Edos Pue/Oax – Chazumba – Huajuapan de León, que contempla 121 km.
• Huajuapan – Mariscala – Tamazola – Silacayoapan, con 167 km.
• Huajuapan – Tlacotepec – Juxtlahuaca Santa María Asunción – El Carrizal – Putla de Guerrero, con 131 km.
• Juxtlahuaca – San Martín Peras – Ahuejutla – Alcozauca de Guerrero – Tlapa, con 116 km.
• San Juan Mixtepec – Juxtlahuaca, con 31 km.
• Putla de Guerrero – Pinotepa Nacional, con 138 km.
• E. C. (San Martín Peras – Juxtlahuaca) – Coicoyán – Metlatónoc – Chilixtlahuaca, con 40 km.

Mientras que para el Programa Carretero en Guerrero, como parte del Plan “Lázaro Cárdenas”, se realizará la reconstrucción de 63 puentes: 14 con afectaciones menores; nueve con ampliación de claros y 40 nuevos.

De estos ya se encuentran establecidos cuatro frentes de trabajo en el puente La Venta; El Pedregal; El Gallinero y Palma Sola.

Atenderán puentes y viaductos

El Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030 contempla 18 puentes y viaductos con una inversión de cerca de 12 mil mdp:

• Baja California: Glorieta Fonatur.
• Ciudad de México y Estado de México: puentes de Alameda Oriente.
• Colima: El libramiento Arco Sur, Arno Norte, Barrio V, ingreso principal de Manzanillo y el recinto portuario La Flechita.
• Morelos: En Jojutla y el de la Universidad Autónoma del estado de Morelos.
• Nayarit: El puente Amado Nervo y Luis Donaldo Colosio”.
• Querétaro: El puente de la Avenida de Los Patos.
• Quintana Roo: el puente para librar una falla geológica.
• Sinaloa: el Pérez Escobosa.
• Tlaxcala: el viaducto Santa Ana.
• Veracruz: Coatzacoalcos I, acceso al Puerto de Veracruz y Paso del Toro.

Mientras que los proyectos de inversión mixta son estos:

• Córdoba – Orizaba: de 45 km estará y que estará lista en tres años.
• Cardel- La Tinaja y Ramal Puerto de Veracruz: de 86 km en tres años.
• Puente Intencionalidad Nuevo Laredo: de 8 km, en dos años.
• Nueva Italia – Lázaro Cárdenas: de 156 km, que se proyecta una ejecución en cuatro años.
• Bypass Tijuana- Ensenada: de la cual ya se comienzan los estudios y proyectos.

Programa de Conservación de Carreteras: Bachetón.

Las obras de conservación rutinaria del programa Bachetón consistentes en bacheo, mapeo, limpieza de maleza y rehabilitación de señalamientos tienen un 76 por ciento de avance, con 33 mil km atendidos.

A la fecha se han aplicado 162 mil toneladas de asfalto; 140 millones de m2 de desyerbe y más de un millón de m2 de superficie atendida, informó Esteva Medina.

Las obras de conservación periódica que consisten en repavimentación tienen un progreso del 35 por ciento; con 239 km atendidos en 31 estados de la República; con cerca de 400 máquinas trabajando y 253 mil toneladas de asfalto utilizadas.

Derivado de la experiencia del Bachetón, dijo el funcionario, se ha comenzado a trabajar en el proceso de licitación para la adquisición de cerca de 20 trenes de pavimentación con una inversión de 850 mdp.

Con ello, se busca tener la maquinaria necesaria para realizar las obras de manera directa desde la SICT, con lo que se proyecta la reducción del 30 por ciento en los costos de este tipo de obras.