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De los parques lineales y su mantenimiento

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ursula barreda

Una buena noticia para la Ciudad es el “arranque” —más bien es continuación— de las obras del proyecto “Paseo Atemajac”, que corre por la Avenida Patria desde la esquina con Avenida Américas hasta Avenida Acueducto.

Este tramo de 3.1 kilómetros es el límite entre Zapopan y Guadalajara, hecho que hacía muy complicada tanto su inversión en infraestructura como su administración, pues la coordinación entre municipios resultaba compleja sobre hasta dónde le tocaba hacer o invertir a cada uno.

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El proyecto conceptual del Paseo Atemajac se gestó hace más de 15 años, en la extinta Coplaur de Guadalajara, como parte de la estrategia de lograr una Ciudad más verde.

Estos proyectos de parques lineales se plantearon por diversas avenidas con características específicas que permitían plantear recuperaciones de cauces a través de intervenciones de espacio público en sus contornos, pero sobre todo generar espacios verdes de reforestación.

El proyecto conceptual del Parque Lineal Río Atemajac fue encargado en esas fechas a Jenaro de Silva Sagaón y posteriormente se aprovechó el impulso de los Juegos Panamericanos 2011, para que el gobierno del estado avanzara en las obras para su desarrollo, aportando la construcción del paso peatonal de Eva Briseño en 2009.

También la oficina de Proyectos Estratégicos de Zapopan (PEZ) contrató la elaboración del proyecto ejecutivo de la primera fase, integrado al proyecto estratégico del Distrito Centro y del Bosque Pedagógico del Agua.

En el 2014 se anunciaban obras de infraestructura necesarias para poder evitar las inundaciones en las zonas aledañas al arroyo de Atemajac, desde Acueducto hasta Periférico Norte, con una inversión de casi mil millones de pesos (mdp) por la Secretaría de Infraestructura de Obra Pública (SIOP).

Hasta se llegó a hablar de traer tecnología alemana para tratar el agua antes de caer en la barranca de Huentitán y unirse al Río San Juan de Dios y posteriormente al Río Santiago.

En 2019, se arrancó la primera etapa de las obras del Paseo por parte del municipio de Zapopan, con un presupuesto de 20 mdp y anunciaron que la segunda y tercera etapa costaría otro monto similar.

Es hasta el 2021 que es inaugurada, anunciando que invirtieron 36 mdp (es muy común que siempre salgan conceptos extraordinarios). A principios de este mes, los gobiernos de Guadalajara y Zapopan anunciaron en conjunto el arranque de otra nueva etapa, con un costo similar.

Así de compleja y costosa es la inversión de obra pública en territorios tan extensos como pueden ser estos “parques lineales”, sobre todo con los cambios administrativos que muchas veces cambian los reflectores a otras zonas de la Ciudad.

Incluso podría atreverme a decir que la parte de la obra es lo fácil, sin embargo, viene el reto más complejo: “el mantenimiento”. Pues parques lineales como estos que son generados en zonas de residuales existentes, con beneficios ambientales como el arbolado, suelen tener un mantenimiento mínimo.

En el caso de Av. Patria, el mantenimiento antes era equivalente a desazolves anuales, podas y derribos, barrido eventual y alumbrado público. Ahora el nuevo esquema sumó un barrido frecuente, reparaciones y reposición de superficies y mobiliario dañado (todo lo que se coloca en el espacio público sufre algún tipo de desgaste), alumbrado peatonal, jardinería, riego, limpieza de señalética, etc.

Normalmente esto no se visualiza de manera integral a largo plazo lo que ocasiona situaciones como la que aconteció en el Parque Lineal de Patria Sur, en la zona del Sauz, inaugurado en 2016 y que en 2020 ya reportaba falta de mantenimiento de las áreas verdes y dificultaba el paso de los peatones.

Muchas veces estos abandonos de la obra pública ocasionan niveles de vandalismo que pueden generar que cuando de nuevo se intente dar mantenimiento, sea necesario realizar de otra vez acciones que van a nivel de obra pública, y no de mantenimiento y reparaciones.

Los municipios deben de tener claras sus capacidades de mantenimiento (pues tienen límites de presupuesto y personal), para no generar solo obras de relumbrón que duren por tres años en buenas condiciones.

Llevándolo a una dimensión que todos podamos entender, es como si tuviéramos una casa de interés social y nos aferráramos a construirle una alberca, que no solo nos llevará gastos de obra, sino además de un costoso mantenimiento.

Otro de los proyectos de parques lineales que se llegaron a conceptualizar y no han logrado arrancar por la compleja gestión administrativa y social que conlleva, es el de la Av. Inglaterra por donde pasan las vías del Ferrocarril, al ser un territorio federal concesionado a Ferromex.

Sin embargo, en los últimos años, todos los que circulamos por la zona hemos visto como el deterioro del espacio ha ido en aumento, no solo por la falta de recolección de residuos, pues es una avenida que no cuenta con infraestructura o mobiliario particular. Siendo la recolección de residuos en espacios públicos una de las tareas que ofrecen los municipios a lo largo de la historia y que cada vez es más imperceptible, para toda la ciudadanía.

Otra de las Avenidas de administración compleja es Lázaro Cárdenas pues atraviesa varios municipios y por el nivel de vialidad, su mantenimiento está a cargo del Gobierno del estado a través de la SIOP. Ni se diga de la recién intervenida Circunvalación Periférico, acompañada ahora del proyecto masivo de Mi MacroPeriférico.

Esperemos que las grandes obras vayan acompañadas de la programación adecuada de inversión para el mantenimiento. Y que las tareas básicas como la limpieza de las zonas que no han tenido grandes inversiones recientes, no se olviden.

 

 

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AMG reporta 88.8% de avance en desazolve previo al temporal 2026

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AMG reporta 88.8% de avance en desazolve previo al temporal 2026
Con los trabajos de desazolve, las autoridades buscan prevenir inundaciones. Foto: Siker / Especial.

Los municipios del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) alcanzaron un avance global de 88.8 por ciento en la entrega de sus programas de desazolve, requisito para acceder a recursos ante afectaciones por lluvias.

El corte se presentó este jueves (22.05.26) en una reunión de coordinación interinstitucional para fortalecer la prevención y respuesta ante inundaciones durante el temporal 2026 en Jalisco.

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Además, autoridades estatales, organismos operadores y municipios revisaron acciones preventivas, operativas y obras ejecutadas tras las afectaciones registradas el año pasado.

En ese contexto, Salvador Zamora, secretario general de Gobierno subrayó la necesidad de mantener coordinación permanente entre dependencias y municipios para reducir riesgos.

“La coordinación y el trabajo conjunto permiten anticiparnos a los riesgos y responder oportunamente para salvaguardar a la ciudadanía y a quienes visitan Jalisco durante esta temporada”, señaló Zamora.

Asimismo, las autoridades informaron el retiro de más de 180 mil metros cúbicos de azolve, residuos y material acumulado en canales, cuencas y cuerpos de agua en distintos municipios.

Por su parte, Sergio Ramírez López, director general de la Unidad Estatal de Protección Civil y Bomberos Jalisco (UEPCBJ) insistió en reforzar la preparación operativa y mantener activos los programas preventivos ante el inicio de la temporada de lluvias.

“La prevención y la coordinación son fundamentales para disminuir riesgos. Debemos mantenernos preparados y actuar de manera inmediata ante cualquier emergencia que pudiera presentarse”, indicó Ramírez López.

Entre las acciones destacan la limpieza de vasos reguladores, presas, canales y arroyos, así como la intervención de mil 800 bocas de tormenta, mantenimiento de pasos a desnivel y preparación de refugios temporales.

También se identificaron 26 municipios prioritarios por riesgo de inundación, entre ellos Zapopan, Puerto Vallarta y Atotonilco, de acuerdo con el Atlas Estatal de Riesgos.

En materia climática, el análisis prevé lluvias intensas de corta duración en junio, con actividad eléctrica y rachas de viento, mientras que en julio se esperan condiciones cercanas al promedio, con posibles olas de calor y granizo.

Además, se pronostican hasta 18 ciclones tropicales en el Pacífico, lo que incrementa el riesgo de afectaciones, principalmente en zonas costeras del estado.

Finalmente, se destacó el uso de la plataforma “Jalisco Alerta”, que cuenta con más de 85 mil usuarios y ha emitido más de mil 200 avisos, como herramienta para fortalecer la difusión preventiva y la toma de decisiones.

Las autoridades llamaron a la población a mantenerse informada a través de canales oficiales y seguir las recomendaciones durante el temporal.

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Refuerzan programa de retiro de vehículos abandonados en Zapopan

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Refuerzan programa de retiro de vehículos abandonados de Zapopan
Las autoridades invitan a los propietarios de vehículos a liberar las calles de forma voluntaria para evitar las sanciones. Foto: Especial.

El Gobierno de Zapopan presentó este miércoles (20.05.26) la actualización y el reforzamiento del programa de retiro de vehículos abandonados en la vía pública, que reportó un incremento del 125 por ciento en los reportes ciudadanos entre 2024 y 2025.

Mercedes Cruz Vázquez, directora de Movilidad y Transporte de Zapopan, detalló hoy (20.05.26) durante una rueda de prensa que el objetivo de esta iniciativa es la recuperación del espacio público y garantizar una movilidad accesible, segura e incluyente.

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Cruz Vázquez explicó que el proceso operativo, que funciona en el municipio desde hace once años, consta de tres etapas específicas: Identificación, Notificación y retiro y Traslado.

La dependencia compila los reportes de la ciudadanía y realiza una primera supervisión de campo para verificar las condiciones del automóvil.

Si se comprueba el estado de abandono, el personal adhiere un apercibimiento en el parabrisas del vehículo para dar aviso formal a los propietarios.

Tras un periodo de dos semanas, el personal realiza una segunda inspección. Si el automóvil permanece en el sitio, la Dirección de Movilidad y Transporte, en coordinación con la Comisaría de Zapopan y la Policía Vial del Estado, realiza el arrastre del vehículo con sellos de seguridad hacia los depósitos correspondientes.

La funcionaria instó a los propietarios a liberar las calles de forma voluntaria para evitar las sanciones.

“Invitar a toda la ciudadanía que nos apoye a mantener las calles libres de autos abandonados para no tener que llevárnoslo, llevarnos en su último viaje” indicó.

Para la recepción de reportes, la Dirección de Movilidad habilitó las extensiones telefónicas 5500, 5501 y 5503 del número 3338-18-22-00 y el correo electrónico monitoreo.movilidad@zapopan.gob.mx.

Así como las cuentas oficiales en redes sociales (@gobiernoZapopan y @MMTZ en Instagram).

Los propietarios de los vehículos retirados pueden tramitar su recuperación mediante estos mismos canales de comunicación.

Reportan incremento en denuncias por autos abandonados en calles de Zapopan

Por su parte, Estefanía Juárez Limón, coordinadora general de Gestión Integral de la Ciudad, señaló que este programa forma parte de la planeación y el ordenamiento urbano del municipio iniciado en el año 2015.

“Un dato muy importante que me gustaría compartirles es que este operativo va por muy buen camino. 2024 a 2025 ha habido un aumento de reportes ciudadanos de un 125 por ciento. Y esto no quiere decir que existan más unidades abandonadas. Significa que la ciudadanía se da cuenta de sus reportes son atendidos” señaló la funcionaria.

El presidente municipal de Zapopan, Juan José Frangie, llamó a la ciudadanía a reportar los vehículos abandonados en la vía pública, al señalar que muchos de ellos están relacionados con hechos delictivos y representan un riesgo para la seguridad en las colonias. 

El alcalde explicó que algunas unidades cuentan con propietario, mientras que otras son automóviles robados que, tras ser desmantelados, permanecen en las calles por largos periodos.

Frangie detalló que las acciones comenzarán en las zonas donde ya se identificó una mayor concentración de reportes ciudadanos. 

Además, señaló que existen casos de vehículos abandonados al interior de cotos residenciales, lo que complica las labores de retiro y hace necesario el apoyo de la Policía Vial en puntos considerados de difícil acceso.

“Yo sí estuve insistiendo en hablar de este programa, porque era muy importante abordar el tema. Tenemos que tomar medidas al respecto, si tenemos el tiempo para que en esta Administración limpiemos la ciudad”, expresó el munícipe. 

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