Mundial 2026: Obra del Autotrén al Estadio Akron iniciará en septiembre

La construcción del Autotrén que unirá el Macro Periférico con el Estadio Akron comenzará en septiembre de este año.

Este sistema eléctrico de transporte recorrerá aproximadamente un kilómetro, desde la estación Estadio Chivas del Macro Periférico hasta la entrada del inmueble deportivo.

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Estefanía Juárez Limón, coordinadora general de Gestión Integral de la Ciudad de Zapopan, informó en entrevista que el objetivo es concluir las obras generales en enero de 2026 y realizar pruebas a partir de mayo, previo al Mundial de Futbol 2026.

“Este polígono se le conoce como la última milla. Es la distancia que necesitamos cubrir para facilitar el acceso a los eventos”, señaló.

El sistema estará elevado sobre columnas, con una estación inicial y una final. Cada vagón podrá transportar de 15 a 20 pasajeros en un circuito de ida y vuelta. Se estima que el Autotrén movilizará a 7 mil 200 personas por hora.

La inversión será 100 por ciento privada y estará a cargo de la empresa Modutram, bajo una concesión de 30 años.

“Es una concesión a 30 años, es lo que se votó en el pleno, para que ellos —la empresa— pueda tener la reinversión”, explicó.

Juárez Limón añadió que este transporte funcionará los 365 días del año y no formará parte del sistema Mi Macro Periférico, por lo que la empresa definirá la tarifa que deberán pagar los usuarios.

“Es un polígono bastante utilizado en donde queremos darle la cercanía a las personas un sistema de movilidad alterna que no sea solo caminar o el vehículo”.

La funcionaria detalló que el servicio atenderá a empresas, fraccionamientos, universidades y asistentes a conciertos o partidos que se ubican en la zona del Bajío.

Juárez Limón aseguró que no habrá cierres de carriles ni afectaciones al arbolado, salvo reubicaciones necesarias. El mantenimiento y la seguridad estarán a cargo de la empresa concesionaria.

Características del Autotrén

El servicio del Autotrén contará con unidades compuestas por tres vagones, cada uno con capacidad para ocho pasajeros sentados, lo que permitirá trasladar a 24 personas por tren. 

En total, operarán 15 unidades equipadas con aire acondicionado y sistema de videovigilancia. La velocidad regulada será de 63 kilómetros por hora. 

El recorrido tendrá un tiempo estimado de un minuto con 45 segundos, con la salida de un vehículo cada 30 segundos. 

Además, contará con accesibilidad universal tanto al interior de las unidades como en su integración con el entorno urbano.