Puente de las Damas de Guadalajara, en el olvido

¿Sabes si en tu ciudad existen túneles o puentes enterrados con cientos de años de antigüedad?
La gran mayoría de ciudades antiguas se fundaron alrededor de ríos, lagos o lagunas. Muchas de estas civilizaciones antiguas desarrollaron túneles subterráneos a través de ingeniosos modelos arquitectónicos que les permitieron ir de un lado a otro en poco tiempo; y claro así mantenerse comunicados.
En Guadalajara, Jalisco, se encuentra el Puente de Las Damas, con más de 200 años de antigüedad, ubicado en la colonia Mexicaltzingo, en la avenida Colón, entre las calles Montenegro y La Paz.
Fue construido por iniciativa de Fray Antonio Alcalde para vincular la ciudad española de Guadalajara y el barrio indígena de Mexicaltzingo entre los años de 1791 y 1798.
Existen al menos dos versiones sobre el origen de su nombre; una de las más populares es que un grupo de damas de la alta sociedad de Guadalajara fueron las que pagaron la construcción del puente, pero históricamente esto no está documentado. La otra versión…
«Hay dos vertientes la que trata de hacerlo de una manera decente y la otra; la popular. En alguna otra versión se llama de las damas porque los prostíbulos estaban de aquel lado –de la Ciudad-, entonces se llama de las Damas por las «damas». De hecho no está claro, el nombre se quedó, detalla Ignacio Gómez Arriola arquitecto y perito del Instituto Nacional de Antropología e Historia.
De utilidad en la época Colonial
Este puente fue de gran utilidad en la época Colonial, con 12 metros de ancho por 50 metros de largo, la capacidad y funcionalidad de este enlace era de vital importancia para el flujo de mercancías y habitantes.
Tras muchos años y la urbanización de la Ciudad, el puente quedó bajo tierra hacia 1940, de acuerdo con Gómez Arriola.
«La ciudad de Guadalajara fue creciendo; encimándose urbanamente con los barrios; es decir se fueron vinculando amarrando las calles con las que venían de los barrios con las que venían de la ciudad de Guadalajara y se comenzó a hacer una sola traza urbana»
A partir de entonces, la estructura pasó décadas sepultada.
Restauración del puente
En 2016, comenzaron los trabajos de restauración del Puente de las Damas, en la administración príista de Aristóteles Sandoval, en conjunto con la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública y el Instituto Nacional de Antropología e Historia.
Dos años después, en noviembre de 2018, culminó la restauración y fue abierto al público como Museo de Sitio; pero esto solo duró un par de meses pues en 2019, tras la llegada de la Administración del Gobernador Enrique Alfaro, el Puente de Las Damas volvió a sumergirse, pero ahora en el olvido…
Hoy el destino del Puente de las damas está en manos de la Secretaría de Cultura del Estado de Jalisco, asegura Gómez Arriola.
«Estuvo abierto el final de la administración pasada y un par de meses creo de esta administración. Se tuvo pláticas iniciales para continuar con el trabajo, los de SIOP dijeron que sí. El tema es de que al ser planteado como Museo de Sitio quedó en el área de Cultura del Gobierno del Estado, ellos tienen la llave y de principio deberían de tener el reto de tenerlo abierto lo cual no ha sucedido».
Sin duda, el Puente de Las Damas es una manifestación urbana; un elemento del periodo colonial que merece estar nuevamente abierto al público tapatío.
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Etiquetas: Periodismo La Perla México
Zapopan aplicará cierres viales hasta 48 horas antes de partidos del Mundial

Los automovilistas que circulan por la zona del Estadio Guadalajara deberán prepararse para cierres y restricciones de movilidad durante la Copa Mundial de la FIFA 2026. El Gobierno de Zapopan informó este jueves (05.06.26) que algunas medidas comenzarán hasta 48 horas antes de cada partido, mientras que el Circuito JVC permanecerá con acceso restringido durante todo junio.
Las acciones forman parte del operativo denominado Última Milla, que contempla filtros de seguridad, cierres parciales y restricciones de circulación en los alrededores del Estadio Guadalajara y otros puntos donde se desarrollarán actividades relacionadas con el torneo.
Desde el pasado 1 de junio y hasta el día 30 permanece restringida la circulación en el Circuito JVC, en el tramo comprendido entre la glorieta principal del Estadio Guadalajara y avenida del Bosque. La medida permitirá realizar adecuaciones y acciones logísticas en la zona de influencia del inmueble.
Las autoridades detallaron que los operativos especiales comenzarán siete horas antes de cada encuentro. Además, 48 horas antes de los partidos se aplicarán restricciones totales en las áreas definidas para la operación del evento.
También se realizarán activaciones y espectáculos cuatro horas antes del silbatazo inicial. El acceso a estas actividades estará limitado a personas que cuenten con boleto para el partido correspondiente.
La directora de Movilidad y Transporte de Zapopan, Mercedes Cruz Vázquez, pidió a la ciudadanía planear con anticipación sus traslados.
“Queremos invitar a la ciudadanía y a los medios que con mucha responsabilidad, pensemos nuestros viajes y cuidemos y nos cuidemos más especialmente todos en la vía pública”.
Estas vialidades tendrán restricciones
Entre las medidas previstas se encuentra la restricción de circulación en la lateral de Periférico, en sentido de La Venta del Astillero hacia el Circuito JVC.
La funcionaria explicó que estas acciones buscan proteger a las personas que llegarán caminando o mediante transporte público al estadio.
En la zona sur permanecerá restringido el acceso por avenida del Bosque. El gobierno municipal señaló que esta medida fue socializada previamente con habitantes del área y que el acceso a sus viviendas está garantizado.
Asimismo, sobre avenida Las Torres, en dirección al estadio, se instalará un filtro de seguridad a la altura de las gasolineras ubicadas en las inmediaciones.
Las autoridades anunciaron la operación del servicio Ride al Estadio, dirigido exclusivamente a personas con boleto vigente para los encuentros.
El costo será de 500 pesos por persona y los accesos podrán adquirirse de manera anticipada mediante la plataforma Boleto Móvil.
Cada usuario podrá comprar hasta cuatro boletos.
El comisario general de la Policía Vial de Jalisco, Jorge Alberto Arizpe García, afirmó que existe coordinación permanente entre autoridades estatales y municipales para atender cualquier eventualidad durante el torneo.
“Como uno de los anfitriones de esta histórica fiesta mundialista, en Jalisco estamos listos. Detrás de este gran evento existe un trabajo de coordinación permanente entre la Policía Vial, las corporaciones de seguridad del estado, los municipios de Guadalajara y Zapopan, y las distintas instancias que integran las mesas de trabajo. Contamos con un operativo para mantener el orden, la tranquilidad y la seguridad de todas y todos los habitantes y visitantes”.
Por su parte, el presidente municipal de Zapopan, Juan José Frangie, aseguró que la ciudad mantendrá su funcionamiento habitual durante el Mundial gracias a las estrategias implementadas por las autoridades.
“Los cuatro días de partido serán los más demandantes en términos de movilidad en Zapopan, especialmente en los accesos al Estadio Guadalajara. Quiero reiterar lo que ya ha señalado el Gobernador Pablo Lemus: no habrá clases esos cuatro días y muchas empresas ya han confirmado esquemas de trabajo a distancia. Esto permitirá reducir significativamente la carga vehicular en la ciudad”.
Respecto al FIFA Fan Festival, se contempla el cierre de la calle Ramón Corona, además de controles de acceso en avenida Hidalgo y en las calles Liceo, Pino Suárez, Belén, Degollado, Maestranza y Venustiano Carranza.
Zapopan también habilitará tres espacios para la transmisión pública de los partidos: Plaza de las Américas, Auditorio Benito Juárez y Conjunto Santander de Artes Escénicas. En estos sitios no se prevén cierres viales.
Inauguran nodo vial en avenida Patria y avenida Universidad

El nuevo nodo vial de avenida Patria y avenida Universidad, en Zapopan, está listo. La obra pública, que se inauguró hoy (03.06.26), requirió una inversión de 374 millones de pesos.
La obra, financiada en su totalidad por el municipio, abarca un área de intervención de 91 mil 500 metros cuadrados y beneficiará de forma directa a 14 mil 883 habitantes.
El proyecto de infraestructura incluye la construcción de un paso superior vehicular, la adecuación de salidas viales, la instalación de banquetas con accesibilidad universal, ciclovías y la reconfiguración de semáforos y paradas del transporte público.
Cada día, alrededor de 15 mil vehículos cruzan esta intersección, lo que genera congestionamiento, pérdida de tiempo y conflictos entre automovilistas, ciclistas y peatones.
El director de Obras Públicas e Infraestructura de Zapopan, Álvaro Orozco Gutiérrez, detalló que el diseño final incorporó diversas modalidades de transporte y requirió modificaciones complejas en la infraestructura subterránea y aérea de la zona.
“Tuvimos que mover líneas de alta tensión que corrían por andador central, tuvimos que hacer bajada de cables, tuvimos que trabajar de la mano con el hospital”, indicó el funcionario.
“Nos sentamos muchísimas veces con los vecinos y, al final de cuentas, llegamos a un proyecto que disfrutamos, a un proyecto que podemos presumir y a una solución real hacia la movilidad”,
Por su parte, el presidente municipal de Zapopan, Juan José Frangie, afirmó que la ejecución del proyecto con fondos propios demuestra la viabilidad financiera de la demarcación y atribuyó el origen de la estrategia urbana a las administraciones previas.
“Una inversión que pocos municipios en México podrían hacer con recursos propios y eso habla de algo muy importante: de finanzas sanas, de planeación, de eficiencia”, indicó.
Destacan red vial de Zapopan
El Gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, destacó la importancia del desarrollo que mantiene la red vial en el sector norte de la metrópoli a partir de la prolongación de vialidades secundarias.
“Avenida Universidad llegaba hasta Juan Palomar. Hasta ahí llegaba y tenías que dar vuelta a la izquierda, digamos, para ir hacia la zona de avenida Vallarta o a la derecha hacia Periférico, no había de otra”, puntualizó.
“Hicimos la prolongación de avenida Universidad con el apoyo de empresarios que están aquí presentes. Y hoy, avenida Universidad conecta hasta Periférico. Paralelamente, hicimos avenida Royal Country, que conecta también desde Juan Palomar”.
Además, sobre avenida Universidad se habilitó una ciclovía que promueve la movilidad no motorizada y conecta con la infraestructura existente.
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