Construcción de vías para el tren León-Guadalajara iniciará en 2027

Las autoridades federales prevén iniciar en 2027 la construcción de las vías del tren de pasajeros León-Guadalajara, que conectará a Jalisco con Guanajuato y la Ciudad de México.

El proyecto contempla concluir las obras hacia 2029, aunque el Gobierno de Jalisco estima que el servicio podría comenzar operaciones en 2030.

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Este miércoles (11.11.26), autoridades federales, estatales y municipales firmaron un convenio de coordinación para facilitar la liberación de derechos de vía, simplificar trámites y avanzar en la construcción del tramo Irapuato-Guadalajara.

El Gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, destacó que el proyecto permitirá reducir a poco más de cuatro horas los traslados entre Guadalajara y la Ciudad de México.

“Durante muchos años fue un sistema de comunicación muy importante entre la capital del País y la capital de nuestro estado, tristemente dejó de funcionar. Y ahora, con esquemas más eficientes en los derechos de vía, en el tipo de trenes, aquel viaje que duraba 12 horas de Guadalajara a México, de México a Guadalajara, ahora en el trayecto directo se podrá hacer por unos minutos más de cuatro horas”.

Lemus señaló que el tren ofrecerá una alternativa competitiva frente al transporte aéreo y podría impulsar las actividades económicas, comerciales y turísticas de los municipios conectados.

Analizan afectaciones a Pueblo Quieto por tren de pasajeros

El Gobernador aseguró que el proyecto contempla medidas de apoyo para las familias que pudieran resultar afectadas por la liberación del derecho de vía, particularmente en Pueblo Quieto, Guadalajara.

“Lo primero que trabajamos con el Gobierno Federal fue tener una perspectiva social. Ojo, esto es muy, muy importante: una perspectiva social en torno a las indemnizaciones del derecho de vía y también las partes que pudieran tener algunas afectaciones, como es el caso de Pueblo Quieto, tratarlo con una visión social”.

El mandatario explicó que las medidas contemplan indemnizaciones, apoyos para vivienda, alimentación y oportunidades de empleo.

También afirmó que las indemnizaciones por terrenos adquiridos hasta ahora se han pagado a precios de mercado.

¿Dónde estarán las estaciones del tren Irapuato-Guadalajara?

Andrés Lajous Loaeza, director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, informó que los trabajos principales del tramo hacia Jalisco comenzarán a principios de 2027.

El proyecto contempla estaciones en Capilla de Guadalupe, Tepatitlán de Morelos, Zapotlanejo, Tonalá, San Pedro Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan, aunque sus ubicaciones definitivas continúan bajo revisión técnica.

La estación principal de Guadalajara se proyecta en la zona del Parque Agua Azul, donde las autoridades buscan integrar el servicio ferroviario con otras alternativas de transporte.

El tren contará con servicios de larga distancia y recorridos regionales para conectar municipios del Bajío, Los Altos de Jalisco y la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), reconoció que todavía deben definir el trazo y los predios.

“Las estaciones, y este es un tema que como les decía, tiene un proceso de revisión técnica, entonces también ya lo decía el gobernador, por ejemplo, sabemos que vamos a estar en el centro, exactamente en qué predio y ese tipo de cosas todavía no está definido”.

El funcionario explicó que los estudios de ingeniería determinarán la ubicación de las estaciones y las características de las nuevas vías ferroviarias.

Aún no definen inversión total del Tren Guadalajara-León

Núñez López informó que las autoridades federales todavía no cuentan con una cifra definitiva de inversión para el tramo Irapuato-Guadalajara.

Al responder una pregunta sobre el presupuesto y la generación de empleos, ofreció como referencia los resultados de otros proyectos ferroviarios del país.

“Este momento en los frentes que tenemos abiertos entre la Ciudad de México, Irapuato y Saltillo y Nuevo Laredo son alrededor de 56 mil empleos directos e indirectos que se han creado solo por este proyecto”.

El funcionario aclaró que las cifras corresponden a distintos frentes ferroviarios y no exclusivamente al tramo que llegará a Guadalajara.

La SICT contempla comenzar los trabajos del segmento Irapuato-León, en Guanajuato, antes de que concluya 2026, mientras que los frentes restantes avanzarían durante 2027.

Las autoridades mantendrán las mesas de revisión técnica para definir el derecho de vía, las estaciones y las características de la infraestructura ferroviaria.