Proponen incluir Cablebús en ley de Jalisco y ampliar facultades municipales

El diputado morenista Miguel de la Rosa Figueroa propuso reformar la legislación de Jalisco para reconocer al Cablebús como modalidad de transporte público y ampliar las facultades de los municipios en la planeación y operación de sistemas dentro de su territorio.

La iniciativa del coordinador parlamentario de Morena plantea cambios a la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte y al Código Urbano del Estado.

Uno de los objetivos es definir al Cablebús como un sistema para trasladar pasajeros mediante infraestructura fija y tecnología de tracción por cable, aérea o similar.

La propuesta también busca que los ayuntamientos puedan formular, administrar y ejecutar programas municipales de transporte público sin que necesariamente deban hacerlo junto con el Ejecutivo estatal.

¿Qué cambiaría para los municipios?

La legislación vigente establece que corresponde al Estado la regulación y administración del transporte, mientras los municipios intervienen junto con el Ejecutivo en programas que afecten su territorio.

Las concesiones para transporte masivo y colectivo también corresponden actualmente al Ejecutivo.

La reforma pretende ampliar ese margen para que los ayuntamientos puedan operar sistemas dentro de su territorio, otorgar concesiones en determinados supuestos y celebrar convenios relacionados con tarifa, interoperabilidad, integración física y seguridad operacional.

También plantea que los municipios identifiquen zonas donde el transporte colectivo de superficie resulte insuficiente o presente dificultades operativas, con la posibilidad de impulsar proyectos urbanos alternativos.

De la Rosa Figueroa fundamenta parte de su propuesta en el artículo 115 constitucional, que reconoce a los municipios intervención en la formulación y aplicación de programas de transporte público cuando afecten su territorio.

Sin embargo, la Suprema Corte de Justicia de la Nación ha establecido que la titularidad de la competencia sobre transporte público corresponde a los estados, aunque los municipios deben tener una participación efectiva en los programas que incidan en su jurisdicción.

Una ampliación de atribuciones municipales dependería, por tanto, de las reformas que apruebe el Congreso local.

Iniciativa aparece mientras Tlaquepaque impulsa Cablebús

La propuesta legislativa coincide con el proyecto de Cablebús que impulsa San Pedro Tlaquepaque.

Siker documentó este mes que el municipio trabaja en una primera etapa de cuatro estaciones en la zona del Cerro del Cuatro y el corredor de Periférico y Colón.

La presidenta municipal Laura Imelda Pérez ha señalado que el proyecto avanza en gestiones federales para buscar financiamiento.

Como referencia, la Ciudad de México mantiene actualmente tres líneas de Cablebús. La Línea 1 tiene 9.2 kilómetros, la Línea 2 alcanza 10.55 kilómetros y la

Línea 3 suma 5.5 kilómetros, para una red conjunta de poco más de 25 kilómetros.
La iniciativa de De la Rosa también propone establecer mecanismos de financiamiento para este tipo de sistemas bajo principios de accesibilidad, inclusión, perspectiva de género, asequibilidad y transparencia.

La propuesta deberá pasar por el proceso legislativo correspondiente antes de modificar las facultades actuales del Estado y los municipios.