Trump respalda freno a exportaciones de diésel; México depende más de 40% de EU

El presidente de Estados Unidos (EU), Donald Trump, respaldó restringir las exportaciones estadounidenses de diésel, una medida que podría afectar especialmente a México por su elevada dependencia del combustible procedente del país vecino.

La prohibición todavía no existe. El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, informó que la administración analiza su viabilidad y estudia tanto una suspensión total como una restricción parcial.

La propuesta busca aumentar la disponibilidad de diésel dentro de EU y contener precios que alcanzaron máximos históricos, después de que los conflictos en Irán y Ucrania redujeron la oferta internacional.

El problema ocurre en un mercado ya presionado. Reuters señala que la escasez mundial podría extenderse hasta 2027, mientras los inventarios estadounidenses permanecen en niveles históricamente bajos.

México recibió 288 mil barriles diarios desde EU

México figura entre los países más expuestos ante una eventual interrupción.

La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) reportó exportaciones hacia México de 288 mil barriles diarios de destilados durante junio, frente a 260 mil barriles diarios del mismo mes de 2025.

De ese volumen, 283 mil barriles diarios correspondieron a destilados con contenido de azufre de hasta 15 partes por millón, categoría utilizada principalmente para diésel de ultra bajo azufre.

Las importaciones desde EU cubren más de 40 por ciento de la demanda mexicana de diésel, según un cálculo de El País elaborado con datos de la EIA.

Una interrupción obligaría a México a sustituir parte de esas importaciones mediante proveedores de Europa, Asia u otros mercados, con mayores tiempos de traslado, costos logísticos y exposición a los precios internacionales.

El impacto no quedaría limitado a las gasolineras. El diésel resulta esencial para el transporte de mercancías, agricultura, minería, construcción y otras actividades productivas.

Inventarios mexicanos agregan otro riesgo

El Atlantic Council calcula que las existencias mexicanas de diésel bajaron de aproximadamente 11 días de suministro al cierre de 2024 a menos de seis días en abril de 2026.

La estimación proviene de cálculos del centro de estudios basados en estadísticas energéticas mexicanas y no corresponde a una proyección oficial del Gobierno de México.

El organismo advierte que una interrupción repentina podría afectar cadenas de suministro mexicanas, particularmente las vinculadas con agricultura y transporte terrestre.

Gobierno mexicano asegura que habrá abasto

La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró esta semana que México cuenta con producción suficiente dentro del sistema nacional de refinación, incluida la refinería de Dos Bocas, y afirmó que el abastecimiento está garantizado.

El Gobierno mantiene además estímulos fiscales y un acuerdo voluntario con el sector gasolinero para contener los precios del combustible.

Profeco reportó el 14 de septiembre un precio promedio nacional de 27 pesos por litro y señaló que 8 mil 914 estaciones vendían por debajo de ese precio.

Sheinbaum explicó previamente que el Gobierno redujo el IEPS aplicado a los combustibles para amortiguar el incremento de los precios internacionales del petróleo provocado por la guerra en Irán.

Especialistas consultados por El País advierten que sustituir inmediatamente más de 200 mil barriles diarios importados implicaría diversificar proveedores y ampliar la capacidad de almacenamiento y producción.

Prohibición también podría afectar a Estados Unidos

La propuesta tampoco genera consenso dentro del Gobierno estadounidense.

Analistas consultados por Reuters consideran que una prohibición podría reducir inicialmente algunos precios internos, pero también deteriorar los márgenes de las refinerías e incentivar menores niveles de procesamiento.

El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, afirmó este miércoles que prohibir las exportaciones no funcionaría y podría terminar elevando también los precios de la gasolina y del combustible para aviación.

El Atlantic Council advierte sobre otro posible efecto: México depende del diésel para producir y transportar alimentos que posteriormente exporta a Estados Unidos.

Una interrupción podría elevar los costos agrícolas mexicanos y trasladar parte de esa presión a los consumidores estadounidenses mediante mayores precios o problemas de suministro.

}Por ahora, México no enfrenta una interrupción derivada de la propuesta. El impacto dependerá de que Washington apruebe finalmente una restricción y de su alcance, duración y posibles excepciones.