Jalisco camina sin presupuesto federal rumbo al Mundial: García Sotelo

El secretario de la Hacienda Pública del Gobierno de Jalisco, Luis García Sotelo, sostiene que el Gobierno Federal, encabezado por la Presidenta Claudia Sheinbaum, no ha destinado en 2025, ni etiquetó para 2026, un solo peso para las obras de movilidad proyectadas en la entidad de cara al Mundial de Futbol 2026.
“Nada es nada (…), 2025 y 2026 no está contemplado recurso alguno (de la Federación) para el Mundial”, lamenta García Sotelo en entrevista para Siker.
Lo mismo ocurre, dice, con los recursos federales destinados para el mejoramiento y mantenimiento de carreteras ni para obras hidráulicas como el nuevo Acueducto con el que se busca conectar el Lago de Chapala con el Área Metropolitana de Guadalajara.
Contrario a lo que sostiene la diputada federal, Merilyn Gómez Pozos, presidenta de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública, quien aseguró que constitucionalmente ya no pueden etiquetarse partidas específicas para proyectos carreteros desde el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF); García Sotelo asegura que sí es posible, pero Jalisco no fue considerado con recursos de inversión como otras entidades.
“Es falso que no estén etiquetados para los diferentes estados. Te pongo un ejemplo: para el Tren Maya, cuatro entidades del País (…) tienen etiquetados 29 mil millones de pesos, y eso es recurso extra”, señala el secretario.
Para el titular de la Hacienda Pública está claro: la falta de recursos federales para Jalisco responde a una decisión política, discrecional, de la Federación, y al poco esfuerzo de los diputados federales de Jalisco por gestionar más recursos para la entidad.
Entiendo que quiere usted puntualizar la información difundida hace unos días por la diputada Merilyn Gómez Pozos. ¿Por dónde empezamos, secretario?
Pues, empezar diciendo que los recursos que la Federación le transfiere a Jalisco, en su mayoría, son recursos que están establecidos en una ley, la Ley de Coordinación Fiscal para las Participaciones y las Aportaciones Federales. Una ley que fue emitida hace muchos años y que establece los criterios para la distribución. De modo que el hecho de que tengamos recursos federales no es una concesión graciosa, no es el esfuerzo de Morena, de ningún partido o de los diputados. Es el cumplimiento de la ley.
Pero cuando el Gobernador (de Jalisco, Pablo Lemus) se refiera a que no somos considerados por el presupuesto federal, no nos estamos refiriendo a esos recursos que por ley tenemos derecho todos los estados (…). Me refiero a los recursos de inversión que están ahí etiquetados en el presupuesto.
Es falso que no estén etiquetados para los diferentes estados. Te pongo un ejemplo: para el Tren Maya, cuatro entidades del País (…) tienen etiquetados 29 mil millones de pesos, y eso es recurso extra. Tabasco tiene recursos para ciertas cosas, Ciudad de México para ciertas cosas, Estado de México, Veracruz, etc., tienen dinero etiquetado para inversiones que están establecidas (…) No es que no estén. Y Jalisco no tiene recursos. Están los (proyectos) hidráulicos, también Jalisco no tiene recursos, están (…) las asignaciones de subsidios, y hay muy pocos recursos sustantivos para el estado de Jalisco.
Para el mantenimiento carretero, no estamos diciendo que nos lo den, ese recurso lo ejerce la Federación, pero lo que hay es una poca consideración de recursos federales para programas y proyectos federales que tengan como destino Jalisco. A eso me refiero.
La diputada Merilyn Gómez Pozos hizo varios señalamientos. Uno de ellos, es que sí hay recursos para mantenimiento y reparación de carreteras, aunque no están etiquetados por proyecto.
Sí, hay 27 mil millones de pesos para todo el País, para infraestructura carretera.
No estamos hablando de mantenimiento, es infraestructura carretera. Si también el tema de mantenimiento está incluido ahí, entonces la bolsa es muy pequeña para las necesidades de todo el País. Este mismo año, esa misma bolsa apareció con ese mismo dinero para 2025 y no se ha ejecutado ni un peso para el mantenimiento carretero en Jalisco.
Entonces, el decir que hay recursos, pero luego de manera discrecional, no otorgarlos, porque son decisiones de ellos, de tenerlos ahí, y no ejecutarlos en Jalisco, pues, es una decisión política o una decisión, digamos, de criterio federal, pero no están asignados para Jalisco. Es falso que se diga que hay dinero para Jalisco, no hay dinero para Jalisco.
¿Cuánto de esa bolsa que refiere la diputada ha sido solicitada por el Gobierno de Jalisco para carreteras estatales?
Tenemos años solicitando la intervención del Gobierno Federal al mantenimiento de la red carretera federal en Jalisco. No es el primer año. La propia Presidenta (de la República, Claudia Sheinbaum), cuando vino a dar aquí su informe, señaló que estarían llegando recursos para el mantenimiento carretero, para el estado. Pero no, ahorita no hay asignado recursos para tal efecto. La delegación que hay aquí no ha ejercido recursos para el tema.
El Gobernador ha sido muy enfático, asegura que no hay dinero para carreteras
Claro, por supuesto. A mí me hubiera gustado que hubiera salido la diputada (Gómez Pozos), en vez de decir que sí hay dinero, decir dónde están los proyectos, en dónde van a invertir, en qué carretera, cuánto; y no, si te fijas, no dice eso. Dice que es una restricción constitucional. Eso es totalmente falso.
La diputada dijo que se han difundido datos que engañan a los jaliscienses. ¿Qué responde usted ante esta afirmación?
No, yo creo que está en un error y está tratando de salvar ahí el poco esfuerzo de los diputados federales de Jalisco (por gestionar) más recursos para el Estado. Mira, ni ella que es presidenta de la comisión y pudiera tener un mayor peso para poder haber gestionado recursos adicionales para Jalisco, lo hizo. No les interesó (…).
Nos hablan de que tienen un gran amor a la Universidad de Guadalajara cuando le regresaron el dinero que tenía y cuando le incrementaron 1.7 por ciento, por debajo de la inflación. Cuando la Federación da menos del 60 por ciento que le toca dar para la Universidad de Guadalajara y el Estado de Jalisco da más del 50 por ciento de su presupuesto, y tiene un presupuesto constitucional, y cada año ha demostrado con recursos lo que significa para el (Gobierno del) Estado, la educación, la salud, la infraestructura.
Mientras aquí estamos invirtiendo 20 mil millones de pesos en infraestructura, andamos regateándole 2 mil 500 millones de pesos al Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura) para que nos financie parte de un proyecto como es la Línea 5. Andamos esperando que nos terminen de dar los recursos que se comprometieron. Iban a dar para la Línea 4 del Tren Ligero, no nos los han terminado de dar. Es decir, yo, con datos y cifras muy claritas, le puedo demostrar a la diputada quién está diciendo la verdad. Ahí está el PEF, es público, el PEF no miente, y en sus anexos, apartados, en sus páginas, ahí está claramente la poca significancia que tiene Jalisco para el presupuesto federal.
Secretario, el 2026 está a la vuelta de la esquina, ¿cuáles son los proyectos prioritarios de infraestructura que el Gobierno Federal tendría que empujar ya?
La Línea 5 (del Tren Ligero), el Acueducto Hidráulico que va de Chapala a la Zona Metropolitana (de Guadalajara) y que es urgentísimo hacer el colector de agua. Es una obra cercana a los 10 mil millones de pesos. La otra (la Línea 5) es una obra que estaríamos esperando apoyos por los 2 mil 500, 3 mil millones de pesos. Tampoco es tan significativo y ni eso.
¿Estos recursos debieron llegar hace cuánto tiempo?
Estos recursos son urgentes y deberían de estar contemplados en el Fonadin, pero no los han etiquetado aún, no los han avalado aún, no han llegado aún, a pesar de que ya hemos cumplido con toda la ruta que nos han pedido.
¿Usted considera que es un tema político?
Yo no sé si se haga estrictamente político, pero no tiene una racionalidad técnica. Pienso que tiene más un sesgo, es más discrecional el asunto, de cómo se ejecutan estos recursos.
En términos prácticos, ¿cómo impacta la demora de estos recursos a Jalisco?
Detiene su proceso de avance. De ser un estado que empuja, un estado que le aporta mucha riqueza: el 8 por ciento del PIB (Producto Interno Bruto), generación de empleos, creación de nuevas empresas, atracción de inversiones, recursos para el turismo. Eso es lo que le aporta el Estado a la Federación (…) Si pusiéramos un símil, el Estado le da 10 pesos a la Federación y la Federación le regresa tres. Un poco esa es la lógica. Hay una aportación muy fuerte del estado de Jalisco al crecimiento, al desarrollo del País, contra el poco recurso que recibe; cuando debería ser un círculo virtuoso: mientras más recursos federales tuviéramos, tuviéramos la posibilidad de crecer más, de generar más empleos, de generar más inversiones, más recursos para el turismo, etc. Pero no lo hacen. Es desafortunado, diría yo.
¿Existe la posibilidad de que estos proyectos, que usted acaba de señalar como prioritarios, pudieran cancelarse si no llegan los recursos a tiempo?
No, porque la Línea 5 está en marcha, lo que se haría es sacrificar otros proyectos que también son necesarios. Nada más para que te des una idea (…) el plan estratégico en materia hidráulica en el Estado vale 38 mil millones de pesos. Entonces, significa detener el proceso, retardar las inversiones que se necesitan para la mejora.
En materia carretera, pues imagínate, son intransitables las carreteras federales. A pesar de que nosotros le invirtamos mucho a la red de carreteras estatales y su mantenimiento, pues no es suficiente.
Me dice que de no llegar los recursos federales tendría que tomarse dinero de otros lados. ¿Dónde se aplicarían estos recortes?
No, pues, lo que quiero decir es que, en nuestro banco de proyectos, en nuestra planeación estratégica de mediano plazo, se demorarían esos proyectos. El acueducto, que es un proyecto urgente se demoraría, claro.
La diputada solicitó una reunión con el Gobernador Pablo Lemus para aclarar procesos y cifras del PEF 2026. ¿Sabe si esa reunión se llevó a cabo? ¿Estuvo usted presente?
No, no estuve.
¿Sabe usted si se llevó a cabo?
No. Voy a preguntar.
La diputada argumenta que los 49 mil millones destinados a Jalisco por la Federación en programas sociales, no se están considerando por parte del Gobierno del Estado.
Todos los programas sociales son constitucionales, y quien tiene derecho, no importa dónde esté y en qué lugar. Es como contabilizarte otra cosa (…) Los programas sociales no tienen nada que ver con las necesidades concretas de infraestructura, de salud, de educación, de seguridad, que necesita un estado.
En realidad, no hay nada para infraestructura ni mantenimiento.
¿Qué significa eso? ¿Qué el próximo año Jalisco no avanzará en ningún tema de infraestructura relacionado con la Federación?
Es correcto, nosotros avanzaríamos solos (…) Un estado para crecer necesita generar infraestructura. Si no inviertes, no creces.
Ahora, tenemos en puerta el Mundial de Futbol y supongo que se requiere más que nunca la llegada de esos recursos a Jalisco
Cero pesos. Que nos diga la diputada qué nos están dando para el Mundial. Ni un anuncio siquiera nos han regalado.
¿Cero pesos para el Mundial? ¿Se refiere al presupuesto de 2025 o de 2026?
Nada es nada (…), 2025 y 2026 no está contemplado recurso alguno (de la Federación) para el Mundial.
Pero, eso es muy grave.
Vea lo que está destinado para la Ciudad de México, por ejemplo, para Nuevo León.
O sea que, mientras hay recursos para la Ciudad de México y para Nuevo León, ¿no hay para Jalisco?
Claro. Entonces, nosotros caminamos solos. Sí podemos, pero no es lo justo.
¿Qué información necesitan ustedes de la Federación para avanzar, digamos, en una coordinación más clara sobre proyectos prioritarios? ¿Cómo destrabamos este asunto?
Deberían de ser más claras las reglas para poder impulsar proyectos de inversión. Nosotros no estamos peleados con eso, ni llegamos con las manos vacías y con ocurrencias. Nosotros tenemos proyectos serios, con rentabilidad social alta, que son avalados financieramente, que tienen viabilidad técnica (…) Cuando vamos y pedimos recursos es porque tenemos los proyectos técnicos y sabemos las aplicaciones del caso (…).
Yo lo que les recomendaría a los diputados, es que generaran bolsas transparentes para que concursáramos por esos proyectos los estados, y que nos los ganáramos, sí, pero no, ni eso (…) No hay un esfuerzo legislativo por cambiar el Status Quo de cómo está la situación.
Yo quisiera ver a unos diputados federales, de Jalisco, más combativos y más empáticos con la necesidad de los ciudadanos. Tienen que salir ahí a tratar de decir que nos tratan rebién, ahora resulta que les tenemos que aplaudir. ¡No, no, no!, es insuficiente el recurso que le dan a Jalisco, es injusto.
Entérate: ya no podrás disfrutar de este “puente” en Jalisco

El día de asueto por el aniversario de Jalisco como Estado Libre y Soberano, una festividad que fue impulsada y aprobada con fuerza durante la administración de Enrique Alfaro Ramírez, ha llegado a su fin en el calendario escolar y administrativo de este año.
El Gobierno del Estado, ahora encabezado por Pablo Lemus, determinó que este lunes 8 de junio no será día de descanso, por lo que se mantendrán las clases presenciales y las actividades gubernamentales con normalidad.
La decisión marca un cambio de rumbo respecto a la iniciativa de Alfaro, quien promovió la fecha como un día de descanso obligatorio para celebrar la identidad local.
Sin embargo, la actual administración estatal, a través de la Secretaría de Educación Jalisco, justificó la medida como una necesidad urgente para salvaguardar el ciclo escolar 2025-2026, el cual ha sufrido severas modificaciones debido a la Copa Mundial de Futbol 2026.
La prioridad del gobierno actual es garantizar los días efectivos de clase y permitir que los docentes concluyan los planes de estudio y las evaluaciones.
La celebración de cuatro partidos del mundial en Guadalajara obligará a suspender las clases presenciales en varias fechas de junio para mitigar el impacto vial y garantizar la seguridad.
Para compensar el fin del asueto del 8 de junio, las autoridades recordaron el esquema de clases a distancia que operará durante los partidos de la fase de grupos:
11 de junio: Clases a distancia en todo el estado de Jalisco.
18, 23 y 26 de junio: Clases a distancia exclusivamente en el Área Metropolitana de Guadalajara.
30 de junio: Fin oficial de las clases ordinarias.
Además del sector educativo, la política de austeridad de días libres de la actual gestión se reflejará en las oficinas operativas.
Las recaudadoras del Estado no suspenderán actividades el lunes 8 de junio y mantendrán sus puertas abiertas a la ciudadanía en su horario habitual de 8:00 a 16:00 horas.
Con este ajuste, la administración de Pablo Lemus pone en pausa el legado festivo de Enrique Alfaro y llama a los padres de familia y al magisterio a redoblar esfuerzos en el último tramo del ciclo escolar.
Nuevo estacionamiento de vehículos de plataformas podría ser temporal: Diego Monraz

El titular de la Secretaría de Transporte de Jalisco, Diego Monraz Villaseñor señaló que la temporalidad del nuevo estacionamiento de vehículos de plataformas o patio de amortiguamiento y transferencia exclusivo para el ascenso de pasajeros que utilizan vehículos de plataforma podría ser provisional si cambia la legislación federal.
“Nosotros lo tenemos presupuestado con el personal administrativo y operativo hasta el último día de este año. Si antes hay un cambio de fondo en la regulación nacional, en la regulación federal, simplemente le damos otro uso en acuerdo junto con la SICT (…) Esperemos que pasando el Mundial y junto con la Cámara de Diputados se pueda empezar a reactivar esa discusión”.
Explicó que el diseño de este espacio se calculó con base en la frecuencia de los vuelos.
“Junto con el Grupo Aeroportuario del Pacífico, hicimos tablas de horario de acuerdo a la frecuencia de abordaje y desabordaje de aviones”, detalló el funcionario.
“Este patio solo es para ascensos. Repetimos el descenso, la llegada de Guadalajara, el aeropuerto sigue siendo sin ninguna otra diferencia”.
Para el traslado de los usuarios desde la terminal hasta el nuevo patio, se dispuso de una flotilla de unidades eléctricas operadas por el Sistema de Tren Eléctrico Urbano.
El funcionario aseguró que los tiempos de traslado y espera serán mínimos.
“Tenemos calculado y calibrado la cantidad suficiente de unidades que junto con el Siteur, estas unidades eléctricas con aire acondicionado, maleteros y cargadores de USB, les van a servir para transportarse en un promedio que en las pruebas nos dieron 10 minutos de la puerta de salidas internacionales (…) hasta este punto que es el patio más cercano a la entrada vehicular del aeropuerto”.
Monraz añadió que «el tiempo de espera no va a ser de más de ocho minutos» y que los camiones —con capacidad para 50 personas entre sentadas y paradas, maleteros y seguro de cobertura de gastos médicos— operarán las 24 horas del día, disminuyendo su frecuencia únicamente en la madrugada cuando no hay vuelos.
El servicio de estas unidades de enlace será gratuito para el usuario, absorbiendo el costo el gobierno estatal.
“Las unidades dan el servicio subsidiado por Siteur por el estado de Jalisco, la construcción de este patio también fue con recursos del estado de Jalisco aplicados por la SIOP”, precisó.
El patio funcionará como una zona de amortiguamiento donde podrán estar estacionados hasta 62 vehículos de plataforma tecnológica.
Para ingresar, los choferes deberán comprobar su estatus en activo:
“Hoy por cuestión práctica, con toda seguridad, va a ser a través de mostrar la aplicación activa abierta de que es un socio conductor de una de las tres plataformas. Repito, Uber, DiDi, InDrive”.
Respecto a la hora pico y el flujo vehicular, el secretario estimó una alta eficiencia:
“Eso nos hablará de una eficiencia para que tengamos hasta ocho vehículos por cada seis minutos, es lo que calculamos. Cada seis minutos va a haber ocho vehículos en la hora pico”.
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