Inauguran Línea 5; reducirá hasta una hora los tiempos de traslado

La Línea 5 Macro Aeropuerto (L5) inició operaciones como el primer sistema de transporte masivo 100 por ciento eléctrico de Jalisco y promete reducir entre 30 y 60 por ciento los tiempos de traslado para miles de usuarios del sur del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG).

El proyecto fue inaugurado este jueves (04.06.26) por el Gobernador Pablo Lemus junto con la renovación integral de la Carretera a Chapala, una de las principales vías de acceso a la Ciudad.

“Ahora sí quien llega al Aeropuerto Internacional de Guadalajara y va a nuestra Ciudad dice: ‘ah, caray, algo cambió en Guadalajara (…)”, expresó el mandatario estatal.

“(Ganamos) doce carriles, doce, (de) concreto hidráulico, se acabaron los baches, (tendrá) una durabilidad de 30 años”.

La nueva ruta contará con 41 unidades eléctricas Volvo y tendrá capacidad para movilizar a 27 mil pasajeros diarios a lo largo de un corredor de 32 kilómetros.

La Línea 5 conectará a Guadalajara, Zapopan, San Pedro Tlaquepaque, Tlajomulco de Zúñiga y El Salto mediante un sistema que busca mejorar la movilidad en una de las zonas con mayor crecimiento urbano de la metrópoli.

De acuerdo con la información presentada durante el arranque de operaciones, algunos recorridos que actualmente requieren hasta una hora y media podrán realizarse en aproximadamente 45 minutos.

La Línea 5 tendrá nueve estaciones

La infraestructura incluye nueve estaciones, acceso a internet Wi-Fi, aire acondicionado, puertos USB, videovigilancia y accesibilidad universal para personas con discapacidad.

Asimismo, el sistema se integra con Mi Macro Periférico, Mi Macro Calzada y las líneas 1, 3 y 4 del Tren Ligero, ampliando la conectividad del transporte público metropolitano.

La puesta en marcha de la Línea 5 formó parte de una intervención más amplia sobre la Carretera a Chapala, donde el Gobierno de Jalisco invirtió 2 mil 500 millones de pesos.

Las obras abarcaron 6.4 kilómetros e incluyeron la reconstrucción de carriles centrales y laterales con concreto hidráulico, renovación de redes hidrosanitarias y pluviales, ampliación de puentes y nueva iluminación.

También se construyeron banquetas, una ciclovía segregada, áreas verdes y nueva señalización para mejorar la seguridad y funcionalidad del corredor.

“Ganamos tres carriles por sentido: dos para el sistema de transporte eléctrico y otros cuatro para poderlos utilizar como laterales de Carretera a Chapala, que antes eran invasiones o que eran terracería”, detalló Lemus.

“Hoy es concreto hidráulico, hoy son banquetas, hoy la gente puede caminar en carretera Chapala (..) de una manera segura. (Además, cuentan con) ciclovía para que puedan moverse también en este nuevo esquema de transporte”.

Como parte del proyecto se habilitaron diez puentes peatonales y dos túneles exclusivos para el transporte público, con el objetivo de agilizar la circulación y reducir conflictos viales.

La intervención incluyó acciones de mejoramiento urbano en el acceso sur de Guadalajara, entre ellas el retiro de espectaculares y la construcción de un patio operativo para vehículos de plataformas con capacidad para 62 unidades.